FMCSA verplicht staten een downgrade-licentie voor bestuurders met overtredingen van de stof

De regelgevende wereld blijft de strop aanhalen voor chauffeurs die de federale drugs- en alcoholvoorschriften overtreden. De Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) voegt een mandaat toe voor staten om tegen november 2024 aan drugs- en alcoholverboden te voldoen.

Commerciële chauffeurs

Commerciële chauffeurs met een positief drugs- of alcoholscherm en die zijn vermeld in de FMCSA’s Drug and Alcohol Clearinghouse, zullen hun licenties onmiddellijk laten downgraden na kennisgeving van het Agentschap zodra de definitieve regel van kracht wordt.

Momenteel vereisen de voorschriften van het Clearinghouse dat de vergunningverlenende instanties van de staat het Clearinghouse raadplegen voordat ze een commercieel rijbewijs (CDL) uitgeven, vernieuwen, overdragen of upgraden. Als de zoekopdracht aangeeft dat de bestuurder niet in aanmerking komt als gevolg van een mislukt drugs- en alcoholscherm, moet de staat de CDL weigeren.

Over het algemeen ontvangen SDLA’s geen informatie over overtredingen van drugs en alcohol over CDL-houders met een vergunning in hun staat, dus ze zijn niet op de hoogte wanneer een CDL-houder een FMCSA-rijverbod heeft. Volgens de nieuwe verordening zal FMCSA staten op de hoogte stellen wanneer een positieve test wordt geregistreerd in het Drug & Alcohol Clearinghouse.

 

De toename van positieve tests

Chauffeurs kunnen opnieuw CDL-privileges aanvragen zodra ze aan de vereisten voor terugkeer naar gebruik (RTD) hebben voldaan en een negatief RTD-testresultaat is gerapporteerd aan het Clearinghouse. De nieuwe regel, gepubliceerd in het Federal Register op 7 oktober, wordt gezien als de laatste stap in het dichten van een kennislacune in het federale testprogramma voor drugs en alcohol.

De nieuwe regel gaat in vanaf 8 november 2021. Bord fietspad regels is te vinden online. De deadline voor naleving door de staat is 18 november 2024. De regel komt als positieve drugstests voor bestuurders blijven stijgen. Uit een recent rapport bleek dat dergelijke positieve tests tot en met augustus met bijna 13 procent toenamen in vergelijking met een jaar geleden, volgens het laatste samenvattende rapport van Clearinghouse.

De meeste positieve tests waren voor marihuana. Het recreatief gebruik van cannabis is gelegaliseerd in 18 staten, het District of Columbia, de Noordelijke Marianen en Guam. Nog eens 13 staten en de Amerikaanse Maagdeneilanden hebben het gebruik ervan gedecriminaliseerd. Sinds het Clearinghouse op 6 januari 2020 van kracht werd, zijn er 95.740 positieve drugstests voor bestuurders uitgevoerd.

 

Chauffeurstekort verergeren

Volgens de FMCSA waren meer dan 80 procent van de overtredingen positieve drugstests. De overige overtredingen waren meestal voor alcohol, maar ook het nalaten van chauffeurs om zich te onderwerpen aan een scherm.

Bestuurders die niet slagen voor hun drugsscreening, moeten zich inschrijven voor een terugkeerprogramma en slagen voor een RTD-drugstest voordat ze een nieuwe CDL mogen krijgen om achter het stuur van een CMV te kruipen.

 

Keer terug naar plicht

In augustus hadden meer dan 87.000 commerciële chauffeurs ten minste één overtreding van drugs of alcohol, maar minder dan 18.000 zijn teruggekeerd naar de status “niet verboden om te rijden” na het behalen van terugkeertests, volgens het maandelijkse rapport.

Aangezien het land te maken heeft met een tekort aan commerciële chauffeurs, van schoolbussen tot vrachtwagens, blijven bijna 70.000 chauffeurs in de rijverboden nadat ze positief waren getest op drugs- of alcoholovertredingen.

“Er is een verborgen en een onbekend aantal”, zegt Ken Presley, vice-president van wetgevende, regelgevende zaken en industrierelaties/COO. Onverharde wegen regels  vind je online. “Dat aantal bestaat uit chauffeurs die ervoor kiezen om niet professioneel te rijden vanwege de toegenomen controle van het Clearinghouse. Er was een tijd dat chauffeurs positief konden testen, een paar weken rustig konden blijven en solliciteren als chauffeur bij een ander nietsvermoedend busbedrijf. Hoewel het positief is om deze onveilige stuurprogramma’s te verwijderen, irriteert het Clearinghouse en de toegenomen SDLA-controle de pool.”

 

Leave a Reply

Your email address will not be published.